Adventure Travel – mit Motorrad, VW-Bus und Rucksack durch die Welt
Arbeiten im Bus / Technik für Blog Damit wir auf einer längeren Reise unterwegs arbeiten können (z.B. diesen Blog schreiben) gibt es einige technische Voraussetzungen, die ich in diesem Artikel beschreiben möchte. Das Setup hat sich zum Teil aus der Ausstattung des gekauften T4 ergeben, viele Änderungen und Verbesserungen habe ich auch nachträglich noch vorgenommen. Wir arbeiten derzeit nicht für
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Nach einer dreiviertel Stunde haben wir Podgorica mit dem Abschleppwagen erreicht. Während der Fahrt wird vom Fahrer eifrig rumtelefoniert und wir versuchen mit ihm eine geeignete Werkstatt zu finden. Wir entscheiden uns für ein fünf-Mann Betrieb, den er uns empfiehlt. Dort können wir erstmal auf dem Hof stehen. In der Nähe ist ein Supermarkt und ein Restaurant. Wir gehen also
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Heute gibt es eine Premiere: Der erste Technik-Artikel über unseren T4. Wir haben den Bus jetzt seit über einem Jahr und die Zeit haben wir genutzt, um ihn für die geplante größere Reise vorzubereiten. Natürlich waren wir auch unterwegs (z.B. an der Nordsee und in Spanien), aber dazu ein andermal. Es gibt neben ein paar Werkstattarbeiten am Fahrzeug immer Einiges
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Ende Juni geht es los, eine Tour mit Bergen, Beach und Bikes in den Pyrenäen. Der Campingplatz ist gebucht, nun arbeite ich noch an den Details der Tour. Vom Camping Isabena plane ich eine mehrtägige Strecke bis zum Atlantik. Die Route soll zum größten Teil über Schotter gehen und immer auf der Südseite der Berge verlaufen. Erst am Ende wird
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So, zwischen all den Touren auch mal wieder ein Technik-Artikel. Die BMW hatte im Frühjahr ihren Service und wurde dieses Jahr nicht auf ganz so großen Touren bewegt, daher ist alles bestens. Die Suzi hatte nach dem Kauf einige kleinere Ergänzungen bekommen, diese möchte ich kurz vorstellen. Es gibt auch schon erste Erfahrungen. Caseguards Die Aluminiumscheiben werden einfach mit hitzefestem
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… mit freundlichem Blinken der beiden ABS-Warnlampen. Momentan steht die Kuh zerlegt im Stall, das ABS macht mal wieder Probleme. Diesmal streikt es dauerhaft, das ist gar nicht gut. Ab hier wird es jetzt etwas technisch (daher steht dieser Artikel auch in der Rubrik TECHNIK). Aber keine Sorge, die nächste Tour kommt bestimmt. Meine Kuh (R 1100 GS, Bj.97) hat
WeiterlesenUm etwas Platz im Koffer zu sparen, habe ich noch eine Werkzeugrolle zusammengebaut. Abflussrohr und Befestigungstechnik aus dem Baumarkt, Kosten inkl. aller Schrauben etc. ca. 25,00 Euro. Nur wohin damit an der Kuh? Zuerst wollte ich den Platz zwischen Heck und linkem Koffer im oberen Bereich nutzen, aber da passt nur ein 75 mm Rohr rein. Das lohnt nicht, da
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Endlich war über die Feiertage mal etwas Zeit für dieses immer wieder aufgeschobene Thema. Da mit meinem Garmin zumo 210 nur Karten für 22 Länder (Central Europe) mitgeliefert wurden, kommt man bei grösseren Touren schnell an die Grenzen. Darüber hinaus wollte ich immer schon mal topografische Karten nutzen, z.B. fürs Mountainbiken. Ausnahmsweise hat diesmal beim Garmin alles auf Anhieb geklappt
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Die neue Saison soll mit Zusatzscheinwerfern starten. In erster Linie für bessere Sichtbarkeit, aber auch nachts macht eine gute Ausleuchtung im Nahbereich Sinn. Ich habe mich für die Micro Flooter von Wunderlich entschieden. Die sehen gut aus und sind von vielen Bikern als sehr hell bewertet worden. Allerdings mit 198 Euronen auch nicht gerade geschenkt. Dafür bekommt man einen kompletten
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ist nun endlich gelöst 🙂 Wer kennt es nicht: Die Batteriespannung fällt beim Starten unter ca. 10 Volt, und schon reicht die Spannung nicht mehr für das ABS. Der Selbsttest beim Losfahren wird dann gar nicht erst ausgeführt und stattdessen blinken die beiden roten Lämpchen munter abwechselnd und man hat eben kein ABS. Damit ist nun Schluss. Einzige Herausforderung: Man
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